先前碰到这种的一种情况原先卖给客户的泵型号是uhb砂浆泵使用的是k型动力密封组合

　　当时因为客户指定了型号所以我没有去过问他的现场工况(这是我的不对啊!!!!)当uhb砂浆泵如期送到客户现场后使用却出现了一个问题他们的工况条件是现场不方便接冷却水，但是又想改成k型圈的动力密封不加冷却水，所以客户电话和我沟通我们技术也给出了一个比较好的解决方案这里感觉是比较有用的经验吧所以就分享出来了给大家看下。

　　其实客户说需要修改成k型圈的动力密封其实是不可行的因为实际情况是k型圈的密封更需要冷却水但是有的k型密封的确是不需要的但是放在uhb砂浆泵上不好用一般后给客户解决的方案是用耐磨性较强的机械密封替换的二个月后回访客户说用的还是比较理想的。

　　这里重点说一下

　　k型动力密封理论上讲确实可以也可以不用加冷却水。

　　k型动力密封的原理是当泵启动时，泵副叶轮产生负压，k油封是与轴套脱离接触的，停车时，副叶轮不转，负压消失，油封恢复抱紧轴套，起到密封作用。当油封损坏时，许多用户发现，开车不漏停车漏，就是这个原因。用不用动力密封，关键看工艺，我个人总结，三种情况下不用动力密封

　　1、扬程过高时。由于转速一定，副叶轮产生的负压是恒定的，正压过高，使得运转时，油封未能与轴套脱离接触，导致油封与轴套相对运转摩擦，过早损坏;

　　2、固含量大，颗粒直径大。输送的介质如果固含量过大，或颗粒直径过大，易在油封与轴套之间起到研磨剂的作用，其破坏程度，大家自己想;

　　3、间歇性开车，且频繁。启停泵时，油封与轴套之间由接触到脱离或相反，都是一次痛苦的磨损过程，次数一到，该坏就坏了。所以许多用户说，嗨，打循环的泵，连续开几年都没问题，压滤等工段，一个月不到，就要换密封。

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      此文关键字：uhb砂浆泵,动力密封,机械密封,砂浆泵